IC標簽經過探討應用可能性的階段，已經在物流一線投入使用。
IC標簽是什么？
業(yè)界圍繞IC標簽的應用可能性展開探討的熱潮已經過去，現在，人們探討的范圍不再限于IC標簽，在實踐中應用的可能性已經一步擴大到實際應用方法和應用過程中可能碰到的問題。
其實，以生產廠家為中心， IC標簽很早就開始投入使用，并在實際中得到推廣。但是，由于生產方法屬于企業(yè)不便對外公開的秘密，不要說看，連正在使用的信息也不會對外公開。
工廠為了追求更準確，更優(yōu)質的生產活動，在原材料管理、生產線個體識別等環(huán)節(jié)引進了IC標簽。
這是企業(yè)在作為輔助業(yè)務經過多年的檢驗的基礎上產生的結果。參與實驗的人員通過多次反復試驗，不但確定了在家電、食品等物流作業(yè)和航空托運近的理貨作業(yè)中怎樣應用IC標簽，稅號等結論還積累了大量寶貴經驗。
此外，能夠開展常規(guī)實驗的設施也開始陸續(xù)出現。日本惠普和東京證券交易所等企業(yè)為中心設立的實驗室中工作人員每天在忙著開展實驗。
現在，物流一線的作業(yè)內容早已超出實驗范圍，例如在物流現場安裝折疊式集裝箱和滾箱式托盤；在傳送帶和出入庫部位讀取和改寫IC標簽信息等追求物流作業(yè)效率的企業(yè)已經出現。
但是，即使IC標簽本身不值錢，以防止標簽損壞為目的的加工或安裝信號接收件等，累計算下來仍需耗費20元甚至更多。所以，從真正意思上看IC標簽與降低成本之間沒有直接關系。
過去，一提到“通過IC標簽低價承攬物流業(yè)務”，或許很多人會想起一件因為從幾家大型物流中心承攬業(yè)務，最終導致企業(yè)破產的案例。
通過觀察過一些企業(yè)的作業(yè)工序后，奇怪的發(fā)現無論從哪個角度考慮，似乎IC標簽在實際應用中的效率都不高。筆者接觸到IC標簽的機會較多，但發(fā)現現實中組建高效可行的工序難度很高，現階段應用IC標簽的范圍仍存在一定限制。
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