2013年10月15日，國家發改委發布了《全國物流園區發展規劃》，這是一個里程碑式的規劃，它標志著物流園區進入規范化、科學化、理性化的發展時期。2015年，公開數據顯示，當年全國有物流園區1210家。2016年，相關機構對物流園區做了一次評價，參評物流園區189家，通過20多個指標的測評，50家園區成為優秀物流園區。優秀物流園區平均占地面積4950畝，平均物流強度每平方公里吞吐量504萬噸，平均就業人數9300人。
15年間，倉儲業遇上兩次寒冬。一次是國際金融危機影響，2011年GDP增速只有7.7%，倉儲業收入利潤率只有1.5%；另一次是城市的擴張和重新規劃，把倉儲設施“趕到”更遠的地區。北京周邊的廊坊、固安、武清，以及上海周邊的嘉興、太倉等地都出現了倉儲帶，減緩了倉儲用地的壓力。
2014年9月12日，國務院發布了《物流業發展中長期規劃（2014—2020年）》，確定了物流業基礎性、戰略性產業的地位，倉儲業又是物流業的基礎。電商的迅猛發展，要求倉儲業盡快適應電商少批量、多批次、頻率頻次加快的需求。各地紛紛設立電商物流園區和快遞分撥中心，據估算，此類園區有1000多家。2015年3月28日，國家發改委、外交部、商務部聯合發布了《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》。這一倡議，推動了物流的“向西”拓展。2017年，中歐班列開行3673列，海外倉的建設也迅速興起。
信息化水平迅速發展。計算機應用更加普遍。2003年，計算機普遍是打字和簡單統計的工具。現在，幾乎所有的業務管理、企業事務都使用計算機。以WMS為代表的倉儲管理系統；以RFID、條碼、二維碼為代表的信息采集系統，以互聯網、無線通訊為代表的信息傳送技術；以大數據、人工智能為代表的信息分析應用系統等，大幅度提升了倉儲物流的技術含量。智慧倉儲在學習、改進、評估、優化、創新、決策、執行等方面，將引領倉儲業發展的方向。
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